当前位置:主页 > 产品介绍 > 问题的症结在哪里? 谢晓丹分析说

选择字号: 选择字色:   选择背景色:

问题的症结在哪里? 谢晓丹分析说

作者:admin

谢晓丹分析说,“五类车”的症结,首先是群众在短途出行方面有这个需求,特别是“五类车”最为集中的76个点,恰恰是批发市场最集中的地方,“十几年前我们大力推进批发市场和专业市场的发展,如今专业市场越做越大,群众有刚性需求,如果公共交通跟不上,会造就‘五类车’的生存空间。”其次,专业市场、批发市场还有一些零散货物的运输需要,“五类车”正好迎合了这一需要。 本文来自织梦

“请问在治理‘五类车’的工作上取得了哪些成果?”委员提出的第二个问题仍然紧追“五类车”。

织梦好,好织梦

问:“五类车”问题依然突出,部分地区甚至还有蔓延的趋势,症结在哪里? 内容来自dedecms

答:“五类车”的症结,首先是群众在短途出行方面有这个需求。“五类车”最为集中的76个点,恰恰是批发市场最集中的地方。 织梦内容管理系统

谢晓丹认为,整治“五类车”首先要“疏”,要加快公共交通的发展,重点解决短途出行接驳的刚性需求。对此,市交委主任陈小钢介绍说,至2013年年底,交委开设的微循环公交线路已经达到了309条,每天的客运量是68万人次,占全市公交日均客运量的9.1%。但现在比较突出的问题是,在一些城中村道路上,公交系统中的中巴、小巴根本开不进去,怎么办?目前的解决办法是实行社区便民车,“员村、车陂等社区已在试行。”

dedecms.com

市公安局副局长逯峰介绍,首先在法律基础上,“五类车”的综合治理目前还缺乏法律依据,这个问题具体工作由法制办牵头,目前已经初步拟定了“关于加强‘五类车’治理的通告”,对“五类车”禁售、禁油等问题进行了系统化的规定;而在打击方面,主要是公安局和交委在联合行动,今年1~6月份已经打击清理了77.6万辆;第三方面是综合治理,比如说在加油环节,对“五类车”禁油。 织梦好,好织梦

“五类车”这个交通管理的“老大难”问题是昨日问询会上被提及次数最多的热点。市人大常委会委员林沛勋第一个发问:“广州市政府花了很大的力气进行治理,但现在‘五类车’问题依然突出,部分地区甚至还有蔓延的趋势,问题的症结在哪里?”

copyright dedecms



上一篇:对小企业、小作坊的污染重视不够 下一篇:没有了

相关文章

随机推荐

热门推荐